La actuación “Interceptores generales de la margen derecha de la ría de Ferrol” se ha dividido tres tramos: Tramo A Malata - A Gándara (estructurado a su vez en tres proyectos); Tramo A Gándara – Cadaval y Tramo Cadaval – Neda. 

El Tramo A Malata A Gándara, cuya finalización está prevista en septiembre de 2015, se subdivide en tres zonas de actuación:

  -Zona Ferrol – Centro: Las obras consisten en la rehabilitación y ampliación del interceptor existente. En concreto, los trabajos contemplan la construcción de un nuevo tramo de 912 metros de longitud y la rehabilitación y limpieza del interceptor existente. Además, se construirá un nuevo tramo de colector de 652 metros y se rehabilitarán 828 metros del colector existente. De esta forma se garantizará la conexión de las diversas cuencas urbanas del centro de Ferrol.

 -Zona Esteiro: Supone la rehabilitación de 1.450 metros del interceptor general y la construcción de dos tanques de tormentas, uno ubicado en las inmediaciones de las instalaciones de la base naval, con volumen de almacenamiento de 700 m3, y otro, junto al Parque del Pilar, con un volumen de 1.800 m3. En ambos casos se incluye la construcción de las redes de saneamiento municipal a estos tanques junto con las conducciones de impulsión que permiten el vaciado de los mismos al interceptor general (424 m de conducciones).

 -Zona Gándara: Esta actuación incluye la rehabilitación del interceptor general (1050 m) bajo la carretera de la Trinchera y la construcción de un nuevo colector a lo largo de la margen derecha del río Inxerto (360 m). Para la ejecución de las obras ha sido necesario la construcción de una hinca bajo las vías de FEVE y ADIF, de 166 metros de longitud, mediante una microtuneladora de escudo cerrado y empuje simultáneo de tubería de hormigón armado de 1.800 mm de diámetro.

 Este primer tramo se completa con el proyecto de mejora de la estructura de regulación de O Porto, cuyo contrato para la ejecución de las obras se encuentra en fase de licitación, y con el proyecto del Tramo río Inxerto, que se encuentra en fase de información pública.

El segundo tramo de las obras, el de A Gándara - Cadaval, también está en fase de ejecución. Los trabajos, que finalizarán en octubre del 2015, incluyen cuatro zonas de actuación: 

-Zona Caranza: El proyecto consiste en la rehabilitación de 895 metros del interceptor general y en la construcción de 471 metros de nuevo trazado. Asimismo incluye la ejecución de 4 nuevos tanques de tormentas, junto con las conducciones de conexión de las redes municipales de la zona a los mismos, las impulsiones de permiten vaciar estos tanques al interceptor general y las conducciones de alivio al mar (1803 m).

  -Zona Gándara: Incluye la sustitución de un tramo de 201 metros de interceptor general de diámetro 1.200 mm y la ejecución de un nuevo tanque de tormentas, con un volumen de 3.850 m3.

  -Zona Inxerto: Contempla las obras de limpieza y rehabilitación de un tramo de 925 metros del interceptor general existente, la sustitución del mismo en su paso bajo la línea del ferrocarril (145m), la construcción de un nuevo tanque de tormentas en A Gándara y 1.066 m de nuevas impulsiones.

  -Zona Cadaval: consiste en la limpieza y rehabilitación de un tramo de 1.945 m del interceptor desde Cadaval hasta el polígono de A Gándara y la construcción de un nuevo tanque de tormentas en Cadaval con un volumen de 10.000 m3.

 La actuación de mejora de los interceptores  se completa con un tercer tramo, el de  Cadaval-Neda, en periodo de información pública. Este proyecto incluye la construcción de un nuevo tanque de tormentas en Xubia, la ejecución de 4960 m de conducciones de nueva construcción y la rehabilitación de 590 m de impulsiones.

  En total, a lo largo de los tres tramos definidos se están construyendo 13,4 kilómetros de nuevos colectores; rehabilitando 10,1 kilómetros de colectores ya existentes, y ejecutando 12 nuevos tanques de tormentas.